 Внимание: Эту сводку допустимо использовать только, если к автомобилю применимы указанные в ней опции, блоки управления и записи регистратора событий. |
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 - Электроника двигателя | P001600: Ряд 1, датчик пол. распредвала-G40 /датчик пол. коленвала-G28 несоответствие сигналов | спорадически (время от времени) | |
| 01 - Электроника двигателя | P001600: Ряд 1, датчик пол. распредвала-G40 /датчик пол. коленвала-G28 несоответствие сигналов | статически (постоянно) |
Сводка TPI | |
Двигатель: стук/треск/дребезжание в передней части автомобиля/в моторном отсеке при запуске двигателя |
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Описание неисправности клиентом:
| • | Стук/треск/дребезжание в передней части автомобиля/в моторном отсеке при запуске и работе двигателя. |
| • | В комбинации приборов горит лампа Check Engine. |
Заключение станции:
| • | Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся. |
и (или)
| • | Растяжение цепи привода ГРМ. |
и (или)
| • | Нарушение фаз газораспределения, перескакивание цепи ГРМ. |
В регистраторе событий блока управления двигателя может быть сохранено следующее событие:
| • | P001600: Ряд 1, датчик положения распредвала -G40/датчик положения коленвала -G28, несоответствие сигналов |
По причине растяжение цепи привода ГРМ в результате износа только на двигателях заводской установки с номерами до приведенных ниже, а на двигателях из обменного фонда – с номером типа двигателя до номера, указанного для замены серийных двигателей, могут возникать следующие неисправности:
| • | перескакивание цепи привода ГРМ; |
| • | в отдельных случаях – соударение клапанов и поршней. |
Стука/треска/дребезжания в передней части автомобиля/в моторном отсеке, возникающего при запуске двигателя примерно в течение трёх секунд:
• | на двигателях с номерами, идущими после номеров двигателей, приведенных далее, |
• | у двигателей из обменного фонда с номером типа двигателя после номера, указанного для замены серийных двигателей, |
• | если уже установлены цепь привода ГРМ с номером оригинальной детали 03F 109 158 K и натяжитель цепи с номером оригинальной детали 03F 109 507 B, |
избежать невозможно по причине существующих допусков на изготовление деталей. См. также ⇒ сводку TPI 2037243!
Замена не растянувшейся цепи привода ГРМ в этом случае требуемого результата не даёт. Расходы на необоснованную замену деталей/замену цепи привода ГРМ по гарантии будут возмещены за счёт сервисного предприятия, выполнившего замену!
Решение в условиях производства
Применение оптимизированной цепи привода ГРМ, начиная с номеров двигателя:
| • | CBZ* 462774 (завод-изготовитель: Млада-Болеслав). |
| • | CBZ* 714253 (завод-изготовитель: Зальцгиттер). |
| • | для двигателей из обменного фонда, начиная с номера типа двигателя 1087 (см. илл. 2, выделен рамкой зелёного цвета). |
• | Для определения завода-изготовителя см. наклейку на патрубке наддувочного воздуха (см. илл. 1, выделено красным прямоугольником) или на интеркулере! |
• | В случае двигателей из обменного фонда для идентификации номера типа двигателя см. наклейку на блоке цилиндров (см. илл. 2, выделен рамкой зелёного цвета)! |
Илл. 1
S = завод Зальцгиттер
M = завод Млада-Болеслав
Илл. 2
Проверка/ремонт:
Оценка состояния цепи привода ГРМ:
Если при пуске двигателя слышны стуки/треск/дребезжание и/или растянута цепь привода ГРМ (номер двигателя лежит перед указанными выше номерами двигателей заводской установки, в случае двигателей подменного фонда (двигателей базовой сборки) – номер типа двигателя лежит до номера для замены серийных двигателей, указанного выше):
| • | Проверить фазы газораспределения двигателя согласно ⇒ Руководству по ремонту. |
| • | Если фазы газораспределения отрегулированы неправильно:
|
| • | В случае соударения клапанов и поршней:
|
| • | Если фазы газораспределения нарушены, а клапаны с поршнями не соударялись:
|
| • | Проверить, есть ли на кожухе цепи привода ГРМ выступы для защиты от перескакивания цепи (см. илл. 3 – обведены зелёными кружками).
|
Илл. 3. Зелёными кружками обозначены выступы для защиты от перескакивания цепи (оптимизированный кожух цепи)
| • | Заменить моторное масло и масляный фильтр согласно ⇒ Руководству по ремонту/указаниям по оригинальным запчастям. |
| • | Сбросить значения адаптации цепи привода ГРМ в блоке управления двигателя. |
В случае блоков управления следующих версий (см. следующий пример протокола диагностики) функциональная проверка «Сброс значений адаптации цепи привода ГРМ» не поддерживается, и завершить её успешно невозможно:
• | Simos10.10 |
• | Simos10.11 |
• | Simos10.20 |
• | Simos10.21 |
Если установлен блок управления двигателя одной из этих версий, выполнять другие работы не требуется!
Адрес: 01-Электроника двигателя:
Перед сбросом значений адаптации цепи привода ГРМ необходимо учесть и выполнить следующие требования:
| • | Offboard Diagnostic Information System Service: Должен быть установлен сервис-патч для Offboard Diagnostic Information System Service версии (версия продукта) 1.0.1, а также база данных (диагностические данные – didb_GFS-v) версии 1.0.0. или более высокой версии. |
| • | Обеспечить подключение зарядного устройства к АКБ автомобиля. |
| • | При обновлении ПО все электрические потребители, в которых нет необходимости (вентиляция, подогрев сидений, освещение салона/наружное освещение и т. д.), должны быть отключены. |
| • | Необходимо следить за тем, чтобы при обновлении ПО блоков управления в автомобиле или в непосредственной близости от него не было работающих источников электромагнитных полей (например, мобильных телефонов или беспроводных телефонов стандарта DECT). |
| • | В обязательном порядке использовать кабельное соединение между тестером с Offboard Diagnostic Information System Service и автомобилем. При соединении по Bluetooth© (трансмиттер) возможны нежелательные прерывания процесса обновления ПО! |
| • | В обязательном порядке использовать кабельное соединение между тестером с Offboard Diagnostic Information System Service и сетью сервисного предприятия. При соединении с сетью по W-LAN возможны нежелательные прерывания процесса обновления ПО! |
Offboard Diagnostic Information System Service:
| • | Запуск диагностики -> Собственный план диагностики -> Привод -> 01 - Двигатель CBZ -> 15 - ГБЦ, клапанный механизм -> 15 Функции -> Снятие/установка цепи привода ГРМ -> Добавить к плану диагностики |
Оценка состояния цепи привода масляного насоса:
Цепь привода масляного насоса может иметь прогиб. При этом обязательно учитывать видеофайл в ⇒ приложении. На видео показано нормальное состояние цепи привода масляного насоса. Этот прогиб цепи не приводит к возникновению неисправностей и не оправдывает замену цепи привода масляного насоса. Расходы на необоснованную замену деталей/замену цепи привода масляного насоса по гарантии будут возмещены за счёт сервисного предприятия, выполнившего замену!
Коренной идентификатор/вид повреждения/производитель: 1535/0010/…
• | Указанные в данной сводке TPI нормы времени соответствуют нормам, действовавшим на момент выпуска сводки. В случае обновления каталога рабочих позиций нормы времени могут отличаться. В этом случае действуют актуальные нормы времени, указанные в каталоге рабочих позиций. Исключением являются рабочие позиции, добавленные вручную (... 99). |
• | Время, необходимое для применения тестера с Offboard Diagnostic Information System Service, в приведённые ниже нормы времени не включено. Время учитывается отдельно – согласно распечатке тестера с Offboard Diagnostic Information System Service. |
• | Для предшествующих работ необходимо использовать рабочие позиции указанные в каталоге рабочих позиций. |
• | Если требуется выполнить другие работы, то эти работы тоже могут быть включены в расчёт. Указать основания для выполнения этих работ в текстовом поле SAGA2. |
Расчёт в APOS:
HA = основные работы VA = связанные работы | Номер рабочей позиции | Наименование рабочей позиции | Учётные единицы времени (ZE) |
Модель: * | |||
HA | 01 50 00 00 | Ведомый поиск неисправностей/Ведомые функции | * |
VA | 27 06 89 50 | Зарядка АКБ | 10 ZE |
VA | 17 30 56 99 | Замена масляного фильтра | 10 ZE 1) |
Рабочие позиции включают в себя все работы в соответствии с Руководством по выполнению работ. | |||
1) Указанные нормы времени применимы только к данной сводке TPI.
Расчёт в APOS/2:
Модель | Панель иллюстраций | Позиция | Коренной № | Наименование | Вид работ | Учётные единицы времени (ZE) |
* | STA-02 | 1 | S00032 | Проведение Ведомого поиска неисправностей | 00 | * |
* | STA-02 | 4 | 915105 | Зарядка АКБ | 89 | * |
* | 115-xx | x | xxxxxx | Замена масляного фильтра | 55 | * |
Рабочие позиции включают в себя все работы в соответствии с Руководством по выполнению работ. | ||||||
Указания по оригинальным запчастям
Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!
Номер оригинальной детали | Наименование |
Согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей | Цепь привода ГРМ |
Согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей | Натяжитель цепи |
03F 109 210 D | Кожух цепи привода ГРМ |
Согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей | Моторное масло/масляный фильтр |